013128 ошибка туарег

3. 
   

   28 окт 2013

   14

   A6 C6 2.7TDI

4. 
   

   18 янв 2012

   25

   Москва

   A6 (C7) allroad

   Как устранили? Такая же беда.

5. 
   

   28 окт 2013

   14

   A6 C6 2.7TDI

   Здравствуйте,причину не определили-продал авто,но у товарища сейчас аналогичная ситуация.Вы проблему устранили?В чём причина,если не секрет?Буду очень признателен.

7. На Кузе такая же хрень, после замены турбонаддува.
   ВАСЯ говорит:

   Адрес 01: Электроника двигателя Label: 059-907-401-ASB.clb
   Номер блока управления: 4L0 910 401 K HW: 4L0 907 401
   Компонент и/или версия: 3.0L V6TDI G001AG 0030
   Кодировка: 0011779
   Код мастерской: WSC 01234 935 45725
   VCID: 2A50FEB185E4083
   2 Найдены неисправности:

   013128 – Подача сигнала управления на блок управления турбокомпрессора 1-J724
   P3348 – 005 – сбой в электриче – Непостоянно
   Стоп-кадр:
   Статус неисправности: 00100101
   Приоритет неисправности: 0
   Частота появления ошибки: 1
   Пробег: 206811 km
   Отсчет времени: 0
   Дата: 2005.09.20
   Время: 15:33:19

   Стоп-кадр:
   Об/мин: 0 /min
   Крутящий момент: 0.0 Nm
   Скорость: 0.0 km/h
   Температура: 75.6°C
   Раб-й цикл: 80.9 %
   Напряжение: 9.65 V
   Раб-й цикл: 88.8 %

   Периодически загорается чек, гаснет только после сброса этой ошибки. Тяга то есть, то, когда глушишь и заводишь машину – пропадает… 🙁 . Помогает процедура – припарковаться, заглушить движок, и сразу же завести и поехать. Так и езжу… Кто что подскажет?

8. Вот интересная ссылка http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/19804/P3348/013128
   19804/P3348/013128

   Contents
   [hide] 1 19804/P3348/013128 – Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction 1.1 Possible Symptoms
   1.2 Possible Causes
   1.3 Possible Solutions
   1.4 Special Notes

   19804/P3348/013128 – Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction

   Possible Symptoms
   Malfunction Indicator Light (MIL) ON

   Possible Causes
   Fuse(s) faulty
   Wiring and/or Connector(s) from/to Controller for Turbocharger 1 (J724) faulty
   Controller for Turbocharger 1 (J724) faulty

   Possible Solutions
   Check Fuse(s)
   Check Wiring and/or Connector(s) from/to Controller for Turbocharger 1 (J724)
   Check/Replace Controller for Turbocharger 1 (J724) Perform (Selective) Output Test, the Vane Positions should change visibly and audibly
   Perform System Test using VAS 6395

   Special Notes
   When stored in the 3.0l TDI (ASB/BKS/BMK/BNG) with throttle body faults P106B/004203 and/or 17988/P1580/005504 check the throttle unit and wiring for issues that may be falsely causing the turbocharger fault. This note is in reference to customer feedback, not official TSB or TPI documentation.

9. 
   

   28 окт 2013

   14

   A6 C6 2.7TDI

10. 
    

    28 окт 2013

    14

    A6 C6 2.7TDI

    Вот ошибка:

    013128 – Подача сигнала управления на блок управления турбокомпрессора 1-J724
    P3348 – 003 – сбой в электриче – Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100011
    Приоритет неисправности: 0
    Частота появления ошибки: 19
    Пробег: 277960 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2005.09.17
    Время: 09:43:20

    Стоп-кадр:
    Об/мин: 1428 /min
    Крутящий момент: 11.7 Nm
    Скорость: 68.3 km/h
    Температура: 81.9°C
    Раб-й цикл: 15.8 %
    Напряжение: 14.21 V
    Раб-й цикл: 8.3 %

    Вот только (Раб-й цикл) совсем другой.

11. Не знаю, мужики! Чё делать…

13. 
    

    19 июн 2010

    19.986

    А6/С6 3.0i Q 05

    Адаптировать J724 к механизму турбины, а для этого тестер нужен специальный. В Чите вряд ли его найти.

    [CUT]V6 3,0 л TDI: горит контрольная лампа двигателя/ работа серворегулятора турбонагнетателя
    Описание неисправности
    V6 3,0 л TDI: недостаточная мощность двигателя, горит контрольная лампа двигателя, переход в аварийный режим работы.
    После выключения-включения зажигания мощность двигателя восстанавливается.

    В памяти неисправностей регистрируется ошибка 13128 P3348 ‘Включение блока управления турбонагнетателя 1_J724, электрическая ошибка в контуре. Эта ошибка может появляться по различным причинам. Наличие электрических и механических неисправностей серводвигателя турбонагнетателя (серворегулятора) и механических повреждений механизма изменяемой геометрии турбины (VTG) (затруднённый ход, заедание).

    Применение модернизированного электрического серводвигателя в турбонагнетателе, начиная с:
    4F57N121780
    4L%7D083710
    8E97A200121
    8H97K029553
    4E17N015849

    Решение
    Заменить серводвигатель согласно руководству по ремонту, если в Ведомом поиске неисправностей выполнены все пункты проверки, а при диагностировании серводвигатель оказался неисправным.
    Если при проверке в Ведомом поиске неисправностей не обнаружено повреждений компонентов, рассмотреть условия внешней среды, при которых была зарегистрирована указанная выше ошибка.

    •Если в последней строке условий окружающей среды сохранено число ‘8 %’, это указывает на электрическую неисправность компонента в серводвигателе. >> Заменить серводвигатель

    •Если сохранено число ’12 %’, это указывает на ошибку обратной связи положения от серворегулятора к блоку управления двигателя, распознаваемую через диагностирование во время движения. Это указывает на затруднённый ход механизма изменения геометрии турбины (причина: например, повреждение выпускного коллектора, компенсационной трубки или поломка перепускной заслонки системы рециркуляции отработавших газов. Эти металлические детали могут блокировать работу механизма изменения геометрии турбины). >> Заменить турбонагнетатель и повреждённый компонент, например, выпускной коллектор, компенсационную трубку или перепускную заслонку системы рециркуляции ОГ.

    •Если сохранено число ’88 %’, это указывает на изменение диапазона хода серворегулятора. Диапазон хода серворегулятора опрашивается при включённом зажигании. Если при трогании проявляются отклонения по внутренним упорам, это определяется через диагностирование (причина: возможно, механически затруднён ход серворегулятора или механизма изменения геометрии турбины). >> Вывесить тягу серворегулятора и проверить работу механизма изменения геометрии турбины. При затруднённом ходе механизма заменить турбонагнетатель. Если ход механизма в порядке, заменить серворегулятор.

    Относится только к серворегулятору фирмы Siemens
    Отличительный признак: сбоку на серворегуляторе имеется надпись ‘Siemens VDO’ или ‘Borg Warner Turbosystems’.
    Важно: Перед началом работы обновить ПО в тестере до правильной версии. [/CUT]

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

15. 
    

    19 июн 2010

    19.986

    А6/С6 3.0i Q 05

    Методом многократных подвижек по чуть-чуть, иногда можно поймать нужное положение блока. Проверять в тесте исполнительных механизмов.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

17. 
    

    19 июн 2010

    19.986

    А6/С6 3.0i Q 05

    Чайник, что за завод?
    По твоим 88% в TPI очень ясно написано. Чудес не бывает – не сделано обучение на твоей турбине. Можешь предьявить заводу предьяву.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

18. 
    

    15 июн 2012

    28

    Q7 2009 г. 3.0 TDI

    такая же беда!!! уже год!!! заменил турбину-помогло на месяц, заменил провода на блок управления-помогло на месяц!!! Что это??? кто справился с этой проблемой???? помогите!!!

20. 
    

    5 мар 2009

    2.259

    Калининградская обл.

    A7 3.0TFSI, TT 8S 2.0

21. Подрегулировал! День продолбался! Получилось! Ошибка ушла! Спасибо!

22. Аналогичная ситуация. после простоя в гараже 2 недели. что делать кто даст дельный совет?

23. 
    

    19 июн 2010

    19.986

    А6/С6 3.0i Q 05

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

• Ответить с цитатой

Туарег BKS a\t 08г.в. ошибка 013128 Р3348-004

Всем привет!

На авто перестаёт работать турбина и не стирается ошибка 013128 Р3348-004 я понял так , что нет связи с блоком управления турбиной J724 проверил на разьёме -масса ,3 в и два контакта по 12 в.

При снятом разьёме код ошибки немного иной.

Авто моего товарища , побывав у диллера (приговор замена турбины)

обратился ко мне (турбина в сборе с J724 – 60 т.р.).

Пошарил поиском по каталогам запчастей понял что J724 (059 145 725 Е) отдельно не постовляется -хотя легко демонтируется .

Подскажите пожалуйста мож у кого возникала подобня проблема …

Спасибо !

• Ответить с цитатой

Альфред » Пн авг 16, 2010 3:31 pm

Со слов диллера в блок J724 прописываются торировычные данные именно этой турбины и типо заменив отдельно ,турбина полноценно работать не будет.

Где то (на др. форуме) чел писал о ошибки адаптации по этому блоку,

в ответах было упоминание о процедуре адаптации в VASе ,но эту проблему не имея VASи чел решил тестовой поездкой (ошибка стёрлась в процессе).

Осмелюсь предположить ,что не родной J724 адаптировать можно ,хотябы VASей (наверное VAG COM непотянет) .

Пожалуйста киньте тел. разбора по Фольц. сорентироваться по цене на б\у блок J724

• Ответить с цитатой

Legnum » Вт авг 24, 2010 7:20 pm

J724 эбу турбины

идет в сборе сней (если верить моей ЕТКА)

управление CAN

для проверки спец прибор VAS6395