01130 ошибка vag

Наконец-то закончил этот длинный путь по устранению проблемы. По этой ошибке в интернете много информации, лечится только заменой, никакой ремонт не поможет. И замена на обновленную версию блока, чтобы не повторилась ошибка.

Опишу еще раз про проблему, которая многим с таким блоком знакома и как у меня всё начиналось.

Еще при покупке авто я видел эту ошибку.

Когда тормозишь, чувствуешь, что ABS начинает работать, работает 1-2 секунды например и вдруг педаль проваливается, машина начинает тормозить юзом (т.е. ABS отключается) и на панели светомузыка. Загораются лампочки ABS, ESP, ручник и может еще что-то, не помню. Перезаводишь авто — приборка гаснет, все работает как прежде и процедуру с торможением можно повторять) При этом, кстати, ESP работает хорошо и сколько угодно секунд.

1-я попытка ремонта. Путь замены электро части
Захотел я сразу починить эту проблему, решился на замену, купил новую электро-часть блока 1K0 907 375 AC — это модифицированная версия без проблемы. За $800. Отдал на СТО заменить, а мне звонят — говорят не подходит физически просто! Как так? Оказывается, что машина у меня 2008 года, но модельный год был уже 2009 (т.е. вроде бы машину продали после сентября 2008, и уже обновленная модель была). А блоки на 2008 и 2009 год разные! На этом и закончилась первая попытка и деньги) За снятие — установку назад родного блока отдал где-то $60.
Итог — лежит мёртвым грузом НОВАЯ электро-часть блока 1K0 907 375 AC. Пытаюсь продать хотя бы за $350. Может быть кому интересно — пишите в личку или вот объявления. Сам в Минске, могу отправить и по РБ и в РФ:
baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=17357547
www.avito.ru/moskva/zapch…_1k0_907_375_ac_775326613

2-я попытка. Путь ремонта существующего блока
Растаял снег, ABS при торможении необходим поменьше, забил на проблему до следующей зимы. Стоял вроде июль, жара, собрался в относительно дальнюю поездку в 350км. Сажусь в машину, завожу — вдруг пищит, топлива нет. Потом стрелка бензина из состояния 0 на состояние 100% переходит, также начинает себя вести стрелка спидометра, хотя я стою на месте) Горят ошибки всего чего можно, всё пищит. Сразу понял, что надо отвозить на СТО. Начинаю ехать — машина тупит, не знает какую передачу включить, то с 1-ой на 5-ую, то нейтралка. В общем где-то 20км\ч доехал как-то до СТО, оставил там машину, купил билеты на поезд и через пару часов уехал на нем, оставив машину.
Звонят с СТО, говорят блок до конца умер, всё из-за него. СТО это — авторизованный volkswagen центр, ничего ремонтировать не хотят, делают только замену на всё новое, как официалы. Говорят выход только поменять на новый блок электро+гидро часть, $2000 !
Понятное дело забираю потом машину, нахожу в Минске умельца, который чинит блоки. решил пойти путём ремонта блока. На другой СТО снял блок, отвёз тому человеку, он полностью перепаял блок, снимал со схемы все чипы а заново припаявал всё. Поставил блок — в общем дикая проблема, что вообще ничего не работает, устранилась, но первоначальная проблема при торможении осталась. Т.е. просто откатил свой блок на состояние зимы.
Отдал за ремонт $80, за снятие-установку $50.

3-я, последняя попытка. Замена на модифицированную версию б\у блока с гидро и электро частью в сборе
Вот приближается зима, решил опять заняться блоком.
Очень помогла эта статья. У человека проблема 1 в 1. Блок точно такой же 1K0 907 379 AE, сказал, что его менять можно на 1K0 907 379 BE/BJ/BL — любые буквы в конце. Но лично он поменял на 1K0 907 379 BE. В общем я, зная что BE точно подходит, решил тоже искать BE, чтобы было меньше сюрпризов. Мне предложил друг, который ремонтом занимается, найти у других знакомых этот блок с гарантией возврата, если не работает. И за всю работу от начала до конца $350.
В общем отдал машину, прошло 4 дня и всё было закончено!) Были только проблемы с кодировкой. Кодировка со старого блока не подходит, нужно составлять новую. Как её составляют не знаю. Но в статье, что я упомянул выше, есть контакт человека, который этим занимается в Москве. Мне решил проблему знакомый электрик моего друга) После ввода кодировки была проблема, что она слетала при перезапуске авто. Сказали, надо было делать перепиновку, потому что один контакт с блока на доходил до памяти авто. С его слов 🙂

Итого:
На все эти приключения с блоком я потратил больше $1000 ) Но финальное решение стоило $350.

Машинка теперь тормозит отлично!) Через пару дней даже успели мне въехать в зад на светофоре. В итоге предстоит только покраска, о чем отпишу позже)

Минус 1 пункт в моих планах по устранению косяков!

17.10.2010, 01:20

#3

---

spiser

Мастер советчик

• #1

Приветсвую всех.
Вчера загорелись лампы АБС и ручник. ВАГКОМ говорит
01130 Режим АБС
27-10 недостоверный сигнал, спорадическая.

Нажимаю сброс ошибок, не сбрасывает с первого раза, только со второго.
Выкл. зажигание и снова гаснет и через пару сек. загорается. Читаю, та же ошибка.
Уровень ТЖ посередине. Других ошибок нет.
Давно уже не было проблем с АБС. В 2008 была ошибка насоса АБС, но тогда горела только лампа АБС. После пропайки платы ошибка исчезла и больше не беспокоила АБС.
Позавчера проехал по большой луже, думаю попала вода, но прошел день и только потом загорелись лампы. Разъем с блока АБС снимал там сухо.
Куда еще лезть?

DIK39

Постоянный участник

• #2

01130 – ABS Operation: Implausible Signal
Possible Causes
Fuse(s) faulty
Modifications/Retrofits incompatible
Wiring from/to Brake Electronics Control Module (J104) faulty
Electrical Interference from External Sources
High Frequency Radiation (e.g. non-insulated Ignition Cable)
Brake Electronics Control Module (J104) faulty
Possible Solutions
Check Fuse(s)
Check Vehicle for Modifications/Retrofits
Temporarily remove Modifications/Retrofits (including Wiring)
Check Wiring from/to Brake Electronics Control Module (J104)
Check Brake Electronics Control Module (J104)
Special Notes
This Fault Code can only be cleared after performing a Test Drive above 20 km/h (13 mph).

spiser

Мастер советчик

• #3

Это нужно на скорости >20км/ч ехать и удалять ошибки на ходу?
А кто нить так делал? получалось вылечить?

spiser

Мастер советчик

• #4

Вчера попробовал стереть ошибки на скорости 40км/ч, ошибка убралась тоже со второго раза, но больше пока не появлялась. Сегодня пробовал АБС, работает.
Надеюсь действительно это помогло.

fresh_fx59

Просто заглянул

• #5

У меня такая ошибка была вместе с 16352 – уже блок абс заказал… Вылечилось, как бы это странно не было, ремонтом рулевой рейки: меняли вал, на котором установлен датчик вращения рулевого колеса.

romkon1984

Просто заглянул

• #6

У меня те же ошибки 01130 и 16352, а так же небольшой стук в районе рулевой рейки.
Даже не знаю чо делать к кому за помощью обращаться.
Может опишешь по подробнее как у тебя было и где чинился, блок менял?

fresh_fx59

Просто заглянул

• #7

romkon1984 написал(а):

У меня те же ошибки 01130 и 16352, а так же небольшой стук в районе рулевой рейки.
Даже не знаю чо делать к кому за помощью обращаться.
Может опишешь по подробнее как у тебя было и где чинился, блок менял?

Вы же читали тему
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1295096
и сообщение в частности
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showpost.p…mp;postcount=45
Сформулируйте вопрос: какой номер блока, когда проявляется ошибка, что описать поконкретнее?
По теме:
Блок АБС не менял, но аналогичный исправный б/у купить успел Рейку перебирали в гидро-авто(г. Москва, Электролитный проезд, д. 12-Б). Цена вопроса 12 000. Сделали быстро(около 4 часов), рейка стучать перестала, АБС ЕСП неожиданно заработали. Предположительно, в ходе ремонта был порван пыльник рулевого наконечника – заморачиваться не стал, заменил в своём городе.

ten70

Оракул

romkon1984

Просто заглянул

• #9

fresh_fx59 написал(а):

Вы же читали тему
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1295096
и сообщение в частности
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showpost.p…mp;postcount=45
Сформулируйте вопрос: какой номер блока, когда проявляется ошибка, что описать поконкретнее?
По теме:
Блок АБС не менял, но аналогичный исправный б/у купить успел Рейку перебирали в гидро-авто(г. Москва, Электролитный проезд, д. 12-Б). Цена вопроса 12 000. Сделали быстро(около 4 часов), рейка стучать перестала, АБС ЕСП неожиданно заработали. Предположительно, в ходе ремонта был порван пыльник рулевого наконечника – заморачиваться не стал, заменил в своём городе.

При нормальном торможении и ABS и ESP работают как часики. Но стоит только нажать на педаль тормоза по резче то сразу же раздается
писк и загораются лампочки ABS ESP и ручного тормоза, тот же эффект при резкой пробуксовке. После выключения и включения зажигания все пропадает как ни в чем ни бывало, и в памяти остаются ошибки 01130 и 16352. Ездил к одним ребятам целый день ковырялись приговорили блок, поехал к другим говорят все что угодно только не блок.Кому верить?

ten70

Оракул

• #10

На стоячей машине, если резко тормоз нажать, ошибки появляются?
Парк ассист в машине установлен или парктроник какой?

Скорее всего грозит замена блока АБС.

romkon1984

Просто заглянул

• #11

ten70 написал(а):

На стоячей машине, если резко тормоз нажать, ошибки появляются?
Парк ассист в машине установлен или парктроник какой?

Скорее всего грозит замена блока АБС.

Ошибки появляются только на ходу в момент срабатывания ABS или ESP, да и то при сильной нагрузке, при спокойном торможении все OK!/. Стоит задний парктроник.

drunia777

Просто заглянул

• #12

что будет если так все и оставить?

Klass777

Просто заглянул

• #13

Проблема очень популярная, и никто не берётся чинить блок ABS, так как про нею знают. Только замена блока.

У меня такая же проблема, но купил блок не тот, авто у меня 2008 года, а модельный ряд оказался 2009. Поэтому если кому-то подходит артикул – продам новый блок по цене намного ниже магазинной. В Беларуси.

VAG 1K0907375AC (1K0 907 375 AC)

Ссылка на моё объявление

1. 02.06.2011, 17:32 #1

   неисправности ABS и ESP_консультация
   

   Уважаемые знатоки-ремонтники, прошу помощи в разборе моей проблемы… :help:
   Итак, по-порядку…
   Имеем VW Touran 2.0TDI, 2005г., двигатель BKD, WIN WVGZZZ1TZ6W044024
   После обильной помывки авто начались приключения… Сперва загорелась на табло индикация неисправности ламп освещения – визуальный осмотр показал отсутствие свечения задней правой лампочки габаритов. Вылечилось чисткой контактов на лампочке…
   Далее на табло загорелся индикатор ESP (машинка на скользкой дороге), клавиша ESP около ручки коробки скоростей светится и перестала реагировать на вкл/выкл. Также загорелись индикаторы ABS и неисправности тормозов (0), причём значок (0) моргает красным цветом.

   Результаты_компьютерной_диагностики: :book:

   Среда,01,Июнь,2011,21:30:13:10463
   ВАСЯ Версия: диагност 10.6R
   Версия данных: 20100630
   Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK60-F.clb
   Part No SW: 1K0 907 379 Q HW: 1K0 907 379 Q
   Компонент: ESP FRONT MK60 0102
   Ревизия: 00T12001
   Кодировка: 0023238
   Мастерская #: WSC 01324 785 00200
   VCID: 4084BC196AEB

   Найдены неисправности:
   00283 – Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
   012 – электрическая неисправность в цепи – Непостоянно
   01044 – Ограниченная версия. Не все неисправности
   003 – будут декодированы. – Непостоянно
   01130 – Ограниченная версия. Не все неисправности
   008 – будут декодированы.

   
   После_стирания_ошибок: :book: Среда,01,Июнь,2011,21:35:22:10463
   ВАСЯ Версия: диагност 10.6R
   Версия данных: 20100630

   Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK60-F.clb
   Номер блока управления: 1K0 907 379 Q HW: 1K0 907 379 Q
   Компонент и/или версия: ESP FRONT MK60 0102
   Кодировка: 0023238
   Код мастерской: WSC 01324 785 00200
   VCID: 4084BC196AEB
   1 неисправность:

   01130 – Режим ABS
   008 – нелогичный сигнал

   Прошу помощи в расшифровке кодов 01044, 01130. Судя по ошибке 00283 сам датчик ABS исправный, а проблема в проводке (012 – электрическая неисправность в цепи – Непостоянно)?
   Что значит “008 – нелогичный сигнал”?
   Может ли обильное мытьё повредить датчик ABS и/или его проводку, если эти приборы должны быть герметичны от влаги (лужи,снег…)?
   Как проверить исправность датчика ABS? Какое сопротивление?
   Где далее рыть “собаку” чтобы не попасть на $$$ в сервисе? 😯
   Жду советов. :spasibo:

   ---

2. ---

3. 03.06.2011, 11:08 #2

   Re: неисправности ABS и ESP_консультация
   

   Разбираемся далее…. :search:
   Пробная поездка (около 5км) – индикация указанных ошибок не исчезла. Клемма с АКБ не снималась! (Данилычу респект за отзыв в личке! :cheers: )

   Тормоза работают “ватно”. Нет сработки ABS – “тёрки”. При усилии на педаль тормоза она очень медленно но утапливается в полик. Уровень тормозной жидкости в норме. Подтёков по тормозным шлангам и сальникам не обнаружено. Где ещё может быть негерметичность?
   Снял для проверки левый датчик ABS (оборотов). Снялся довольно легко. Визуальный осмотр повреждений датчика и его проводов не выявил. Обозначения на датчике: 10.0711-5070.3 , строкой ниже – 7HO 927 804. С обратной стороны: >PA66-GF25< ,логотип фирмы ATE и дата выпуска 07.2005г. Замерял сопротивление датчика – 1,45… 1,55 МОм. Сопротивление звонится только в одном направлении (+ на клемму где подключается белый провод, а – на клемму где синий провод), в обратном сопротивление отсутствует.
   Для проверки левого датчика пришлось снять и правый, сравнил сопротивления – одинаковые.
   Вывод: либо оба датчика неисправны, что маловероятно, да и неисправность правого датчика не тестировалась компьютером, либо левый датчик исправный и дело не в нём.

   Прошу знающих сообщить сопротивление исправного датчика ABS. Как иначе проверить этот датчик?
   “Напрягает” отсутствие твёрдой педали тормоза, её “ватность”. Но утечки тормозной жидкости ведь нет!!!! Значит тормозной контур герметичный!?
   Да, ещё…. моргание красным цветом значка (0) вроде-как обозначает утечку тормозной жидкости или нет? Может моргание этого значка обозначает другие неисправности?
   Жду советов…. :help:

   ---

4. 03.06.2011, 12:38 #3

   Re: неисправности ABS и ESP_консультация
   

   MAXMED, У Вас проблема после мойки двигателя появилась?

   ---

5. 03.06.2011, 18:16 #4

   Re: неисправности ABS и ESP_консультация
   

   Сообщение от Allex

   MAXMED, У Вас проблема после мойки двигателя появилась?

   Нет, движок не мыли!
   Мыли кузов….Возможно эта неисправность просто совпадение с мойкой авто…

   ---

6. 05.06.2011, 10:54 #5

   Re: неисправности ABS и ESP_консультация
   

   MAXMED, если поиском тут не искал, у меня были проблемы с ABS читай тут viewtopic.php?f=5&t=2279&p=96786#p96786
   ….. может проводка в фишке отгнивает

   ---

7. 05.06.2011, 20:24 #6

   Re: неисправности ABS и ESP_консультация
   

   ---

8. 07.06.2011, 21:28 #7

   Re: неисправности ABS и ESP_консультация
   

   а на сам датчик напряжение приходит?

   ---

9. 07.06.2011, 21:50 #8

   Re: неисправности ABS и ESP_консультация
   

   Сообщение от ILCooL

   а на сам датчик напряжение приходит?

   Не проверял…А сколько должно быть вольт? Переменное?

   Порыл просторы инета :book: и нашёл украинский сайтик по VW, где дали некоторые ценные советы по моей-же просьбе. :spasibo:
   Дабы оттуда сюда не копировать и не раздувать свой топик даю ссылочку:http://forum.vwclub.ua/viewtopic.php…p=46795#p46795 :welcome:
   Надеюсь, что всем миром проблему мою всё-таки разрешим! :spasibo:

   ---

10. 08.06.2011, 22:08 #9

    Re: неисправности ABS и ESP_консультация
    

    MAXMED, вроде 12v , когда у меня был обрыв, тогда был ноль

    ---

11. 05.08.2011, 14:14 #10

    Re: неисправности ABS и ESP_консультация
    

    Подскажите пожалуста, у меня такая проблема, постоянно на приборной панели горит значек ESP, на кнопку не реагирует, ездил на комп. диагностику, сказали накрылся тормазной датчик первого контура или разьем к нему, а вот где он находится и как до него добраться я не знаю, подскажите пожалуста если можно с иллюстрацией заранее :spasibo:

    ---