00668 ошибка фольксваген гольф

1999 год, двигатель 1,6 притащили – не заводится. Перед этим приехал домой всё нормально, а через 2 часа без признаков жизни.
По диагностике ошибка 00668 – пропадение питания и по адаптации дросселя. Начал с акб. Напряжение на акб 12,7 – попытками завести подсадили. Ёмкость у акб 90 ач!!!! Ну это так, удивило Фирменная бмв!!
На плюсовой клемме блок предохранителей, одна из вставок болталась, другая поплавилась. Разобрал блок, зачистил, подогнул контакты, поставил новые вставки, но чуда не произошло.
Пошукал по инету по этой ошибке. Проверил 10 и 29 предохранители в блоке предохранителей с торца торпеды – в норме. По данным сканера напряжение 7!! Вольт, должно быть не менее 11,7. А вот здесь проблемка.

Для исключения других причин проверил давление топлива 3 атм, в стенку – 4. Для стенки маловато, но заводиться должен. Кожух ремня грм сверху отсутствует, проверил метки – в норме. Компрессия в 4 цилиндре …. подзабыл, 11 или 13. в других не проверить – надо снимать рессивер. Прокрутку сканер видит, с прокруткой включается б/насос. Цепляюсь осциллографом к штекеру форсунки – импульсы идут с амплитудой бортовой сети. Цепляюсь к штекеру модуля зажигания – импульсы есть, но амплитула 7 вольт, вернее питание на штекере 7В, как показывает сканер. Управляющий импульс с эбу приходит.

Те всё таки дело с питанием, но где?
Ещё информация. Хозяин сказал, что перестал работать штатный брелок. Заменил батарейки, но не помогло. Отказ вроде совпал с незаводкой авто. Может дело не в брелке, а со стороны авто? Может тоже напряжение мало на каком то из блоков?
Ошибок по иммобилайзеру нет.

Всем привет! Есть такая беда – диагностика стала показывать неисправность *цензура*ока управления двигателем. Облазил почти весь инет, встречается лишь одна ошибка “заблокирован БУ двигателя”. У меня ошибка спорадическая. Предохранители вроде все целы. Сама ошибка стирается, но до первого запуска двигателя. Проблем с заводкой и ездой нет, правда немного вырост расход. Сигнализация скорей всего ни причем, машина у меня почти 4 года и сигналка стоит старая.

Вот сами ошибки

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Шасси: 1J – VW G/J/B Mk4

Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,47,55,56,57,76

Адрес 01 ——————————————————-

Контроллер: 06A 906 019 BQ

Компонент: 1.6l 2V/R4 SIMOS HS3120

Кодирование: 00031

Код Сервиса: WSC 01317

2 Найдены неисправности:

01177 – Блок управления двигателя

37-10 – неисправен – Спорадическая

00668 – Напряжение бортовой сети, клемма 30

36-10 – обрыв цепи – Спорадическая

Готовность: Нет данных

Адрес 03 ——————————————————-

Контроллер: 1J0 907 379 P

Компонент: ABS 20 IE CAN 0001

Кодирование: 03504

Код Сервиса: WSC 01317

Кодов не найдено.

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Адрес 17 ——————————————————-

Контроллер: 1J0 920 801 B

Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. BOO V22

Кодирование: 05143

Код Сервиса: WSC 00000

Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0X1297517

1 Неисправности:

01314 – Блок управления двигателя

49-10 – нет связи – Спорадическая

Адрес 19 ——————————————————-

Контроллер: 6N0 909 901

Компонент: Gateway K<->CAN 0001

Кодирование: 00006

Код Сервиса: WSC 01317

1 Неисправности:

01314 – Блок управления двигателя

49-10 – нет связи – Спорадическая

Адрес 46 ——————————————————-

Контроллер: 1J0 959 799 Q

Компонент: 4C Zentral-SG Komf. 0001

Кодирование: 04097

Код Сервиса: WSC 01317

Кодов не найдено.

Конец —————————————————-

Даже не знаю что и думать. Это лечится или надо готовиться к смерти *цензура*ока…

P.S. диагностику проводил сегодня с утра, появилась новая ошибка

00668 – Напряжение бортовой сети, клемма 30

36-10 – обрыв цепи – Спорадическая

раньше ее не было.

pdimon

Просто заглянул

• #1

00537 — Регулирование с датчиком кислорода Лямбда-зондом Спецификации верхней остановки Intermittent (Vag Tool), спорадическая (Vag Com).

00668 — Напряжение бортовой цепи, клемма 30 – обрыв цепи.

В процессе движения наблюдаются тупость движка. Бывает газ хоть в пол, а машина не увеличивает обороты. Особенно на 1 и 2 скорости.

Расшифруйте ошибки, и как лечить. Спасибо.

Mex@n!K

V.A.G. диагност

• #2

Код:

00537	0219  Лямбда-регулирование

Поточнее бы про эту ошибку….Потести ее еще раз, Английским VagCom`ом.
А так…Может сам ЛЗ виноват, может бензин. Сотри и покатайся, если пропишется опять сразу, то наверное всеже зонд виноват.
А по второй ошибке:

Код:

00668	029C  Напряжение бортовой сети, клемма 30

Клемму с АКБ снимал? Удали ошибку и покатайся если повторится довольно скоро, скорее всего АКБ под замену…Или что-то с генератором(реже), надо будет замерять напряжение бортсети.

pdimon

Просто заглянул

• #3

Ошибки очищал, появляются сразу. По ЛЗ – очищал ошибку, и сразу заметил, что расход уменьшился. Но ошибка все равно прописывается, а расход в норме.

По клемме 30, с аккума ничего не скидывал. А где она находится эта клемма? Кто-то говорил, что это в блоке предохранителей. Все предохранители прозвонил, в порядке.

Mex@n!K

V.A.G. диагност

• #4

Скорее всего ЛЗ абзац
А по 30 клемме: Аккумулятор давно работает? 30 клемма это +, причины:
1. Низкое напряжение АКБ.
2. Генератор выдает не то напряжение.
3. К БУ двигателя приходит плохое питание, кстати может быть первая ошибка из-за этого, но ИМХО врядли

pdimon

Просто заглянул

• #5

Но сама 30 клемма физически должна быть где-то чтобы ее можно было прозвонить

Mex@n!K

V.A.G. диагност

• #6

Вот что пишет ELSA по ошибке 00668:
1. Напряжение АКБ как минимум 11.5 Вольт
2. Предохранители № 10 и №29 в норме
3. Генератор в норме
4. Подключаем VagCom к двигателю > Измерения 08 > Группа 05
Смотрим на 2ое поле: значение не менее 11.5В

RSS

Модераторы: Glyma, Андрей Т.

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Вернуться в Golf4 – Электрика

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Ошибка 00668 — распространенная проблема в автомобилях, связанная с напряжением бортовой сети клемма 30. Клемма 30 — это терминал, через который подается постоянное напряжение на основные компоненты автомобиля. Если это напряжение не соответствует стандартам, возникают неполадки, которые могут привести к серьезным последствиям.

Причинами возникновения ошибки 00668 могут быть различные факторы. В некоторых случаях проблема может быть вызвана повреждением проводов или разъемов, подключенных к клемме 30. Недостаточное напряжение может быть также связано с выходом из строя аккумулятора или генератора. Возможна также неправильная установка или повреждение реле или предохранителей, ответственных за питание бортовой сети.

Для диагностики проблемы с напряжением бортовой сети клемма 30 необходимо воспользоваться программным обеспечением диагностики автомобиля или обратиться к квалифицированному автомеханику. С помощью специального оборудования можно измерить напряжение на клемме 30 и выявить возможные неисправности. В случае необходимости, могут потребоваться дополнительные проверки системы питания автомобиля.

Решение проблемы с напряжением бортовой сети клемма 30 зависит от выявленной причины неполадки. В некоторых случаях может потребоваться замена поврежденных проводов или разъемов, а также исправление ошибок в установке реле или предохранителей. Если причина ошибки связана с выходом из строя аккумулятора или генератора, необходимо провести их замену. В любом случае при возникновении ошибки 00668 рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и ремонта вашего автомобиля.

Причины возникновения ошибки 00668

Ошибка 00668 связана с проблемами в напряжении бортовой сети клемма 30. Клемма 30 представляет собой основной плюсовой провод в автомобиле, который подключается к аккумулятору и обеспечивает питание различным компонентам и системам автомобиля.

Возникновение ошибки 00668 может быть обусловлено несколькими причинами:

• Слабый аккумулятор: Если аккумулятор имеет низкий заряд или слабую производительность, это может привести к нестабильному напряжению на клемме 30 и вызвать ошибку 00668.
• Проблемы с генератором: Если генератор не функционирует должным образом, он может не поддерживать достаточное напряжение на клемме 30. Это может произойти из-за износа генератора, проблем с электрическими соединениями или других неполадок.
• Обрывы или короткое замыкание проводов: Провода, соединяющие клемму 30 с различными компонентами автомобиля, могут быть повреждены или иметь обрывы. Это может привести к потере напряжения на клемме 30 и возникновению ошибки 00668.
• Повреждение предохранителей: Если предохранители, отвечающие за основное питание автомобиля, повреждены или перегорели, это может привести к проблемам с напряжением на клемме 30.

Для диагностики и устранения ошибки 00668 рекомендуется обратиться к профессиональному автосервису. Специалисты проведут осмотр и проверку аккумулятора, генератора, проводов и предохранителей, чтобы выявить и устранить проблему.

Недостаточное напряжение бортовой сети

Недостаточное напряжение бортовой сети (ошибка 00668) может возникнуть по разным причинам, и проблема требует детальной диагностики и решения.

Одной из основных причин недостаточного напряжения на клемме 30 может быть неисправность аккумулятора. В этом случае рекомендуется проверить его заряд. Если напряжение на аккумуляторе ниже нормы, необходимо заменить аккумулятор на новый.

Также причиной проблемы может быть неправильное подключение или повреждение генератора или регулятора напряжения. Рекомендуется проверить состояние и исправность этих устройств. При неисправности необходимо заменить их или выполнить ремонт.

Дополнительные причины проблемы могут включать повреждение проводки, плохой контакт на клеммах, или наличие короткого замыкания в бортовой сети. В этом случае рекомендуется проверить проводку и устранить повреждения или проблемы с контактами.

Для более точной диагностики и решения проблемы недостаточного напряжения бортовой сети рекомендуется обратиться к специалистам автосервиса. Они смогут провести комплексную проверку и определить точную причину проблемы, а также выполнить необходимые ремонтные работы.

В любом случае, при обнаружении ошибки 00668 и недостаточном напряжении бортовой сети, рекомендуется приступить к диагностике и решению проблемы как можно скорее, чтобы избежать возможных серьезных поломок автомобиля.

Неисправность клеммы 30

Клемма 30 — это контакт в бортовой электрической сети автомобиля, который обеспечивает подачу напряжения на различные электрические компоненты, такие как стартер, генератор, система зажигания и другие. Ошибка 00668 связана с напряжением на этой клемме и может привести к некорректной работе электрической системы автомобиля.

Причины ошибки 00668 могут быть следующими:

• Слабый или неполадки в аккумуляторной батарее, что приводит к недостаточному напряжению на клемме 30.
• Плохой контакт или окисление на клемме 30, что препятствует нормальной передаче напряжения.
• Проблемы с проводкой или электрическими компонентами, которые подключены к клемме 30.

Для диагностики и решения проблемы с напряжением на клемме 30 рекомендуется выполнить следующие шаги:

1. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Убедиться, что она полностью заряжена и нет повреждений на корпусе или клеммах.
2. Проверить состояние контакта на клемме 30. Если обнаружено окисление или плохой контакт, очистить клемму и обеспечить надежное соединение.
3. Проверить проводку и компоненты, подключенные к клемме 30. Если обнаружены повреждения или неполадки, исправить их или заменить неисправные детали.

Если вы не уверены в своих навыках и знаниях в области автомобильной электрики, рекомендуется обратиться к опытному автомастеру или электрику для проведения диагностики и ремонта.

Сбой в электрической цепи бортовой сети

Сбой в электрической цепи бортовой сети (ошибка 00668) является распространенной проблемой, с которой сталкиваются владельцы автомобилей. Данный сбой возникает из-за проблемы с напряжением на клемме 30, который обеспечивает подачу питания на основные компоненты автомобиля.

Причины сбоя в электрической цепи бортовой сети могут быть различными:

• Слабый или неработающий аккумулятор. Если напряжение батареи на клемме 30 недостаточно, то могут возникнуть проблемы с питанием основных компонентов автомобиля.
• Неисправность генератора. Если генератор не работает или не вырабатывает достаточное напряжение, то проблемы с питанием могут возникнуть также.
• Повреждение проводки. Сломанные или обрывистые провода могут привести к нестабильному питанию на клемме 30.
• Неисправность электронных компонентов. Некорректная работа электронных компонентов, таких как предохранители, реле и датчики, может привести к сбою в электрической цепи бортовой сети.

Диагностика проблемы включает в себя проверку напряжения на клемме 30, а также проведение проверки аккумулятора и генератора на работоспособность. При выявлении повреждений проводки или неисправности электронных компонентов, требуется их замена или ремонт.

Решение проблемы сбоя в электрической цепи бортовой сети может быть следующим:

1. Замена слабого или неработающего аккумулятора на новый.
2. Ремонт или замена генератора, если он не вырабатывает достаточное напряжение.
3. Проверка и восстановление поврежденной проводки или замена сломанных проводов.
4. Замена или ремонт неисправных электронных компонентов, таких как предохранители, реле и датчики.

Важно помнить, что сбой в электрической цепи бортовой сети может представлять опасность для безопасности и работоспособности автомобиля, поэтому рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта.

Проблемы с электрической проводкой автомобиля

Электрическая проводка автомобиля является одной из важнейших систем, обеспечивающих работу всех электронных компонентов и электрического оборудования в автомобиле. Однако, эта система может столкнуться с различными проблемами, которые могут вызвать сбои в работе автомобиля.

Проводка вне порядка

Одной из основных причин проблем с электрической проводкой автомобиля является нарушение ее порядка. Это может быть связано с неаккуратной установкой новых устройств или модификациями в уже существующей проводке. Неправильное подключение или перекрестное соединение проводов может привести к короткому замыканию и понижению эффективности работы электрической системы.

Коррозия проводов

Другая распространенная проблема с проводкой автомобиля – это коррозия. Провода могут подвергаться воздействию влаги, соли на дороге и других агрессивных сред, что приводит к их окислению и возможным обрывам. Коррозия проводов может приводить к нестабильной работе электрической системы и периодическим сбоям в подаче электричества к компонентам автомобиля.

Повреждение изоляции проводов

Еще одна распространенная причина проблем с проводкой автомобиля – это повреждение изоляции проводов. Это может быть вызвано трением о другие части автомобиля, неправильным монтажом или длительным использованием. Поврежденная изоляция проводов может привести к короткому замыканию или перекосам в работе электрической системы.

Неправильное подключение аккумулятора

Еще одна типичная проблема с электрической проводкой автомобиля – неправильное подключение аккумулятора. Если плюсовой и минусовой провода аккумулятора перепутаны, это может привести к перегоранию предохранителей и электрических устройств в автомобиле.

Отсутствие или повреждение предохранителей

Поврежденные или отсутствующие предохранители могут также вызвать проблемы с электрической системой автомобиля. Предохранители предназначены для защиты от короткого замыкания и перегрузки электрических цепей. Если предохранители повреждены или отсутствуют, это может привести к перегреву проводки и возникновению серьезных проблем.

Для исправления проблем с электрической проводкой автомобиля рекомендуется обратиться к специалисту. Он проведет диагностику системы, выявит проблему и предложит наилучший способ ее решения. Регулярная проверка и техническое обслуживание проводки поможет избежать серьезных сбоев и обеспечит надежную и безопасную работу всех электронных компонентов и оборудования в автомобиле.

Ошибка в работе электронных компонентов автомобиля

Современные автомобили оснащены множеством электронных компонентов, которые контролируют и управляют различными системами и функциями автомобиля. Ошибка в работе этих компонентов может привести к сбоям и неполадкам в работе автомобиля.

Самой распространенной ошибкой, связанной с работой электронных компонентов автомобиля, является Ошибка 00668. Данная ошибка указывает на проблемы с напряжением в бортовой сети автомобиля на клемме 30.

Диагностика данной ошибки включает проверку напряжения на клемме 30 с помощью мультиметра. Если напряжение не соответствует норме, это может свидетельствовать о проблемах с электрической проводкой, генератором, аккумулятором или другими электронными компонентами автомобиля.

Для решения проблемы с ошибкой 00668 рекомендуется выполнить следующие шаги:

1. Проверить состояние и подключение аккумулятора. Если аккумулятор слаб или имеет неправильное подключение, его необходимо зарядить или заменить.
2. Проверить состояние и работу генератора. Если генератор не функционирует должным образом, его необходимо отремонтировать или заменить.
3. Проверить состояние и целостность электрической проводки. В случае обнаружения повреждений или обрывов проводки, необходимо произвести их замену или ремонт.
4. Проверить работу других электронных компонентов автомобиля, таких как предохранители, реле и датчики. Если обнаружены неисправности, необходимо их устранить или заменить.

В случае, если вы не обладаете достаточными знаниями и навыками для диагностики и ремонта электронных компонентов автомобиля, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту или автосервису. Неправильное обращение с электронными компонентами может привести к серьезным последствиям.

Важно понимать, что ошибка в работе электронных компонентов автомобиля может быть вызвана различными причинами, поэтому в каждом конкретном случае необходимо проводить диагностику и ремонт исходя из специфики проблемы. Однако, для их предотвращения и минимизации рекомендуется регулярное техническое обслуживание автомобиля и своевременное обращение за помощью в случае появления неисправностей.

Вопрос-ответ

Что значит ошибка 00668?

Ошибка 00668 означает проблемы с напряжением бортовой сети на клемме 30. Это может быть вызвано разными причинами, включая обрывы или короткое замыкание в проводах, неправильное подключение электрических устройств или неисправности в электрической цепи.

Какие могут быть причины ошибки 00668?

Причины ошибки 00668 могут быть различными. Одна из возможных причин — обрыв или короткое замыкание в проводах, что приводит к недостаточному или неравномерному напряжению на клемме 30. Неправильное подключение электрических устройств, таких как стартеры или генераторы, также может вызывать эту ошибку. И, наконец, неисправности в электрической цепи, например, поврежденные или окисленные контакты, могут быть еще одной причиной.

Как диагностировать ошибку 00668?

Диагностика ошибки 00668 может быть достаточно сложной, поскольку причиной может быть множество факторов. В первую очередь, следует проверить все провода и соединения на наличие обрывов или короткого замыкания. Если провода и соединения в порядке, необходимо проверить правильность подключения электрических устройств. Также можно использовать специальные приборы, например, мультиметр, для измерения напряжения на клемме 30 и определения возможных проблем в электрической цепи.

Как можно решить проблему с напряжением на клемме 30?

Решение проблемы с напряжением на клемме 30 зависит от конкретной причины ошибки 00668. Если причиной является обрыв или короткое замыкание в проводах, необходимо найти и устранить повреждения или заменить поврежденные провода. Если причина — неправильное подключение электрических устройств, следует проверить правильность подключения и, если необходимо, переподключить их. Если имеются неисправности в электрической цепи, например, поврежденные или окисленные контакты, они должны быть заменены или отремонтированы.