0051 ошибка ниссан примера р12

1. 01.10.2010, 23:05

   
   

   #81

   Launch X431, Ошибка 0051
   

   Здравствуйте!
   Надеюсь написал в нужный заздел ПОМОГИТЕ!((((
   Ниссан Примера П12, 2006 года выпуска.

   Мигают подушки двиготеля. Читали ошибку Launch X431, ошибка 0051 ASSIST A/B MODULE ( OPEN )
   Разьемы подушек стянули кембриками (нетходят) , госили ошибку с ключа она гасла, потом загоралась сного, что только не делали и как только нешаманили(… (все подушки наместе, обманок нестоит), читали ошибку неглуша машину после ее загорания все то же самое(
   Что это может быль и где оно спрятольсь((((

   ---

2. 03.10.2010, 16:45

   
   

   #82

   
   

   Последний раз редактировалось Spawn-1212; 03.10.2010 в 19:22.

   ---

3. 04.10.2010, 01:41

   
   

   #83

   По поводу моей проблемы,
   может просто отсоединить клейму аккумулятора?

   ---

4. 11.10.2010, 17:41

   
   

   #84

   Сообщение от Spawn-1212
   

   Спасибо на следующих выходных буду пробывать

   Вот наконец то добрался и “потушил” лампочку AIRBAG, а то вечерами уже глаза замозолила. Вместо пиропатронов поставил резистор на 2Ом, мощность 0,25Вт, ну подушки я сразу при восстановлении железа поставил нестрельнутые и поставил целые “мозги” подушек (здесь же на форуме купил). И о чудо, надоедливая лампочка погасла, заодно поменял лампочки в пепельнице и подсветке кочерышки переключения передач.
   Всем спасибо за советы, очень сильно помогли.

   ---

5. 11.10.2010, 19:00

   
   

   #85

   В P11-144 контакт может быть плохой в месте подключения разъема к приборной панели в серой колодке., У меня периодически горел AirBag. Иногда тускло (не мигал). Разобрался только тогда, когда стрелка бензина начала показывать погоду на марсе (тоже плохой контакт) как следует обжал провода в разъеме + маленькими круглогубцами аккуратно придал контактам, каждый вытасквая, прямоугольную форму. С тех пор лампа AirBag не горит, да и стрелка показывает уровень бензина корректно.

   Недавно датчик топлива опять начал чудить, и вдобавок опять проснулся помаргивающий AIR BAG.
   Тут у меня терпения уже не хватило, вынув приборку, разобрал ее дома. И на токопроводящей подложке обнаружил отслоение пайки контактов разъема от дорожек. Приборка VDO, Siemens? легендарное немецкое качество!
   Можно пропаять все контакты, но я сделал проще и надежнее, напаял на ближайшие элементы провода нужной длины и вывел их из приборки, обрезал провода у жгута проводки и на скочлоки соеденил (повесив на них номерные метки, какой где провод).

   Вся распиновка подробнее здесь: http://www.primera-club.ru/forum/sho…&postcount=400

   Последний раз редактировалось yaroslav_m; 27.02.2011 в 14:32.

   ---

6. 12.10.2010, 01:23

   
   

   #86

   Сообщение от yaroslav_m
   

   В P11-144 контакт может быть плохой в месте подключения разъема к приборной панели в серой колодке., У меня периодически горел AirBag. Иногда тускло (не мигал). Разобрался только тогда, когда стрелка бензина начала показывать погоду на марсе (тоже плохой контакт) как следует обжал провода в разъеме + маленькими круглогубцами аккуратно придал контактам, каждый вытасквая, прямоугольную форму. С тех пор лампа AirBag не горит, да и стрелка показывает уровень бензина корректно.

   вот вот, такая же проблема и с айрбегом и стрелкой горючки, тоже показывает погоду явно не земную, так говоришь сзади разъёмы входящии в панель посмотреть?

   ---

7. 12.10.2010, 09:05

   
   

   #87

   Сообщение от Ton4ik
   

   Залезь под сидушку.. и просто пристыкуй и проверь соединение всех контактов … вот и все.. токльо в этом дело !!!!

   Всем здравствуйте. Я новенький, прошу прощения, если что то недопонял. ТО что дело в контакте под сиденьем-ясно. Но там один разъем, и коробчонка….(в чем собака порыта? ) Офицалы делают, но эти же у…ды, туда не пускают, и какой именно разъем трогают, не понятно. Если есть у кого то фото, выложите пожалуйста. И не ужели так сложно, его зафиксировать, что бы он больше не отходил. К офицалам, с этой проблемой, предыдущей хозяин, ездил три раза. Хватает до тех пор, пока не подвинется пассажирское сидение.

   ---

8. 12.10.2010, 09:24

   
   

   #88

   ROW111

   
   Хранитель Базы Знаний
   

   Сообщение от Дрюня71
   

   Но там один разъем

   ??? вообще то два находятся снизу под сиденьем,один подогрева сидений второй аирбаг ,находится он в районе спинки сиденья (желтого помоему он цвета), а тот который подогрева ближе вперед расположен…

   Сообщение от Дрюня71
   

   И не ужели так сложно, его зафиксировать, что бы он больше не отходил.

   несложно обмотай изолентой и примотай к каркасу сидухи ..уже два года все норм у меня…

   ---

9. 12.10.2010, 11:39

   
   

   #89

   Сообщение от ROW111
   

   желтого помоему он цвета

   + многа. Именно желтый…

   ---

10. 12.10.2010, 12:23

    
    

    #90

    Сообщение от сипатый
    

    вот вот, такая же проблема и с айрбегом и стрелкой горючки, тоже показывает погоду явно не земную, так говоришь сзади разъёмы входящии в панель посмотреть?

    Да, на серой колодке (там их две, белая и серая). Отщелкиваешь серую. Потом, отщелкиваешь на самом разъеме заглушку в четырез местах, аккуратно вынимаешь по одному проводу и плоскогубцами сжимаешь каждую клемму сбоку (не переусердствуя, должен получиться прямоугольник) Само место, где зажат провод, тоже можно обжать посильнее. И так с каждым контактом.

    upd
    Для рестайла P11-144
    eсли у Вас машина до VIN P11U0548750
    При моргающем, тускло горящем и т.д. AirBag проверять контакты 5, 1, 12

    Если после VIN P11U0548750, то 19 и 25

    Более подробнее в картинках здесь: http://www.primera-club.ru/forum/sho…&postcount=400

    Последний раз редактировалось yaroslav_m; 05.12.2010 в 19:30.

    ---

Система SRS 

Индикатором ошибки системы SRS(подушки безопасности) является лампа “SRS”(она же “подушка безопасности”, “Air Bag”), которая постоянно горит или мигает. 

Для считывания ошибок SRS нужно выполнить следующее: 

Убедится, что АКБ заряжена.

Включить зажигание (замок в положение “ON”, двигатель не запускать)

Система в пользовательском режиме. Наблюдаем за лампой “SRS”: 

непрерывно горит 7 секунд и гаснет – ошибок нет, действий не требуется!

непрерывно горит 7 секунд, после чего начинает мигать с интервалом в пол секунды – система неисправна, переходим к п.4

непрерывно горит и не гаснет – имеются сработавшие подушки(преднатяжители ремней) или неисправность электрических цепей, переходим к п.4

не горит совсем – неисправность приборной панели или электрических цепей

Переходим из пользовательского режима в диагностический: 

Для машин до 2000г.в.: 

Выключаем зажигание, затем снова включаем и в течение 7 секунд пять раз нажимаем “концевик” водительской двери. При наличии ошибок система перейдет в диагностический режим и лампа “SRS” начнет мигать, указывая код неисправности.

Для машин после 2000г.в.: 

Выключаем зажигание и включаем снова.

После того, как лампа “SRS” отгорит положенные 7 секунд и погаснет сразу же выключаем зажигание и ждем пять секунд. Повторяем п.1 и 2 ещё два раза.

Включаем зажигание. При наличии ошибок система перейдет в диагностический режим и по истечении 7-и секунд лампа “SRS” начнет мигать, указывая код неисправности.

Коды показываются как наборы, каждый из которых начинается со стартовой последовательности: для передних подушек и блока диагностики – одна вспышка длительностью 3 секунды, для боковых подушек(в спинках сидений) – две вспышки, длительностью 1,5 секунды с паузой 0,5 секунды. За стартовой последовательностью следует пауза длительностью 2 секунды и серия коротких вспышек, обозначающих код неисправности (см. ниже). 

В диагностическом режиме система останется даже после выключения зажигания. Если на момент перехода в диагностический режим неисправность была устранена, то данной операцией производится стирание из памяти кода неисправности системы SRS. 

Для возврата из диагностического режима в пользовательский после устранения неисправности нужно выключить и включить зажигание в течении 1 секунды. Если требуется перейти в пользовательский режим до устранения неисправности нужно повторить те же действия, которые выполнялись для входа в диагностический режим.

Коды неисправностей SRS: 

Передние подушки и блок диагностики: 

0(нет кода, повторяется только 3-х секундный стартовый сигнал) – имеется ошибка, которая ранее не была стерта после устранения неисправности или возникала “плавающая” неисправность 

1 – неисправность цепи преднатяжителя ремня сиденья пассажира 

2 – неисправность цепи подушки водителя, в т.ч. шлейфа рулевой колонки 

3 – неисправность цепи преднатяжителя ремня сиденья водителя 

7 – неисправность блока диагностики 

8 – неисправность цепи подушки пассажира 

Боковые подушки: 

1 – неисправность цепи правой подушки 

2 – неисправность цепи левой подушки 

3 – неисправность правого датчика удара(satellite sensor) 

4 – неисправность левого датчика удара(satellite sensor) 

Процедура диагностики 

Неисправность SRS часто возникает из-за случайного или неслучайного отсоединения разъема под водительским или пассажирским сиденьем с последующим включением зажигания, поэтому в случае неожиданного возникновения неисправности первым делом нужно проверить разъемы яркого желтого цвета под сидениями. 

В случае необходимости демонтажа сидений, во избежание появления ошибки SRS первым делом нужно выключить зажигание и не включать его до тех пор, пока желтые разъемы не будут подключены. Аналогичным образом нужно поступать при демонтаже рулевого колеса и пассажирского модуля подушки безопасности.